85分钟订单突破5000台新手配资，XC70以“原生混动架构”与“破局定价”强势切入30万级豪华SUV市场，拒绝豪华品牌“油改电”的弯路。
9月26日，沃尔沃全新XC70正式上市。新车共推出四个配置版本，限时参考尊享价26.99万元起，相比预售价降幅达3万元。
作为沃尔沃基于SMA超级混动架构打造的首款车型，XC70定位豪华中大型混动SUV，填补了XC60与XC90之间的市场空白。
豪华混动市场的“破局者”
在新能源浪潮席卷汽车行业的当下，沃尔沃XC70选择了一条差异化路线——专注超级混动市场。沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫指出：“超混技术能真正做到城市省、加速猛、高速稳，满足用户‘既要、还要、更要’的核心诉求。”
2024年豪华中型SUV混动上险量占比首次突破35%，较2023年提升18个百分点。然而，在30-35万元核心价格带的占比仅12%，并非消费者不愿买单，而是供给端“集体缺位”。
BBA的混动车型起售价都在40万以上，而新势力车型又缺乏豪华品牌的机械底蕴。XC70的29.99万起售价（后正式售价下调至26.99万元起），正是用“技术价值”替代“品牌溢价”，精准卡位这一市场空白。
更重要的是，价格并未以牺牲核心产品力为代价。全系标配原生混动架构、200km纯电续航以及超200km纯电续航——这些在同级竞品中往往仅出现在高配或选装列表中。
新车XC70搭载“四擎四驱”系统，由1.5T混动专用发动机与P1+P2+P4三电机组成，匹配3DHT混动专用变速箱。
其1.5T混动专用发动机的热效率突破了44%，加之3DHT变速箱与P1+P2+P4三电机布局的配合，实现了7种混动模式的智能切换。
在这套系统的加持下，XC70纯电续航里程达到200km（CLTC），综合续航能力高达1200km，亏电油耗仅为6.55L/100km，百公里加速最快5.28秒。
此外，XC70延续了沃尔沃“钢筋铁骨”的传统优势新车采用硼钢笼式车身，当发生正面碰撞时，冲击力会沿着上中下三条传力路径进行缓冲溃缩吸能，经过分散卸力向后方均匀传递。电池包嵌入车身中央，采用 “田字型” 全铝框架固定，外部配有 DP1180 高强度底护板，中部由三根超强横梁支撑，将新能源车的安全标准提升至新高度。
智能配置方面，XC70配备了NPA智能领航辅助系统，支持0-150km/h全速域覆盖，还有场景助手功能、15.4英寸中控屏、12.3英寸仪表与92英寸AR-HUD三屏互联。
设计上，XC70采用了斯堪的纳维亚设计哲学，外观有一体化的盾形前脸、进化后的“（丨）之锤”大灯，内饰则体现了北欧简约风格。
相比BBA等传统豪华品牌的混动车型，XC70在混动技术路线上具有先天优势。BBA目前的混动车型大多是基于燃油车架构改造的“油改电”产品，电机和发动机的匹配存在“妥协感”。
面对、问界M8等新势力选手，XC70凭借沃尔沃的安全基因与豪华底蕴打造差异化优势。
新势力的优势在于“智能化交互+场景化定位”，但短板在于“豪华品牌背书+机械底蕴”的缺失。XC70对新势力的反击，核心是抓住“豪华用户的长期体验需求”。
这类用户不会只因“大屏、语音控制”买单，更在意“5年后混动系统是否可靠”“极端场景下的安全性是否有保障”。沃尔沃近百年的品牌历史和成熟的制造工艺，在品质和售后方面更有保障。
哪款车型更值得购买？
XC70推出的四款配置车型，满足了不同用户群体的需求。
两驱长续航Core版（限时参考价26.99万元）虽然是入门款，但配置并不低。纯电续航200公里，满足日常通勤需求。安全配置上有7安全气囊、24个智能感知硬件、21项智能安全辅助功能等，适合预算有限、主要城市通勤的用户。
四驱超长续航Core版（限时参考价29.99万元）比两驱版贵了3万元，增加了P4后桥电机，实现了智能四驱。同时续航和性能有所提升，适合对驾驶性能有更高要求的用户。
四驱超长续航Plus版（限时参考价31.99万元）相比四驱Core版增加2万元，主要升级在舒适性和智能辅助驾驶方面。预计将增加更多豪华配置，是性价比最高的配置。
四驱超长续航Ultra版（限时参考价34.99万元）比Plus版贵3万元，配备完整的智能驾驶辅助系统和最高级别的豪华配置。适合追求全方位体验、预算充足的用户。
对于大多数用户而言，四驱超长续航Plus版是最值得推荐的配置。31.99万元的价格，在核心的四驱系统基础上，增加了更完整的智能驾驶辅助系统和舒适性配置，平衡了价格与功能。
200km的纯电续航足以覆盖日常通勤需求，而四驱系统则提供了更佳的全天候驾驶能力。如果预算有限，且主要在城市使用，26.99万元的两驱长续航Core版也已覆盖了核心需求。
XC70的上市，标志着沃尔沃品牌电动化战略的重要转变。沃尔沃汽车集团全球高级副总裁袁小林曾直言：“没有专属插混架构，就无权谈论豪华”，这一表态也彰显了沃尔沃对原生混动技术的重视。
在品牌内部，XC70与XC60形成“D-SUV豪华品类双车战略”——XC90塑造豪华旗舰形象，XC60守住燃油车家庭用户基盘，XC70则以破局者身份攻坚豪华新能源市场。
此前，沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁于柯鑫透露了清晰的市场目标：“2025年双车发力，期望市占率从16.1%提升至26%，在20万以上高端产品中拿到15%-16%的份额。”
可以说，XC70还是沃尔沃“燃油+纯电+混动”三架构战略的关键一环。2025年一季度沃尔沃在中国市场销量增长25%，电动车渗透率高达42%，但XC60与XC90之间一直缺款主力混动车型。全新XC70正好补上这块空白。
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